Микрон показал модуль безопасности для турникетов и процессор с криптографией

Транспортные карты и пропускные системы — та область, где отечественная микроэлектроника работает в серии давно и без громких заявлений.

Микрон показал модуль безопасности для турникетов и процессор с криптографией

Среди отечественных новинок - модули безопасности на базе микроконтроллера MIK51AB72, которые будут использоваться в турникетах московского транспортного узла и однокристальный микропроцессор MIK51AD144D с поддержкой криптографии и двойным интерфейсом. Производитель - один и тот же, зеленоградский "Микрон".

Что такое модуль безопасности в турникете

Здесь полезно объяснить механику, потому что со стороны пассажира процесс выглядит как «приложил карту — прошёл».

Внутри происходит взаимная проверка подлинности. Транспортная карта содержит защищённую микросхему с ключами и счётчиком поездок. Турникет должен убедиться, что карта настоящая, а не клон, проверить баланс, списать поездку и записать результат обратно — и всё это за сотни миллисекунд, пока человек не упёрся в створки.

Проблема в том, что ключи шифрования нельзя держать в обычной памяти считывателя. Турникет стоит в открытом доступе, вскрыть его физически несложно, а компрометация ключей означает возможность изготовления поддельных карт в масштабах всей транспортной сети.

Для этого и нужен отдельный модуль безопасности. Он хранит ключи в защищённой памяти, выполняет криптографические операции внутри себя и наружу выдаёт только результат. Извлечь ключ при физическом вскрытии такие микросхемы не позволяют: применяются датчики вскрытия корпуса, контроль напряжения питания и тактовой частоты, защита от анализа энергопотребления. При обнаружении воздействия содержимое защищённой памяти уничтожается.

Двойной интерфейс

Вторая новинка — микропроцессор с поддержкой криптографии и двойным интерфейсом. Последнее означает, что микросхема работает и по контактам, и по радиоканалу ближнего действия.

Применение понятное. Банковские карты, которые вставляют в терминал и одновременно прикладывают. Пропуска, работающие и со считывателем, и с контактным устройством. Транспортные карты с возможностью проводного обновления.

Техническая сложность двойного интерфейса в питании. При бесконтактной работе микросхема получает энергию из поля считывателя, и энергетический бюджет там крайне ограничен — криптографические операции нужно уложить в доступные микроватты. При контактной работе питание внешнее и ограничений меньше. Одна микросхема должна одинаково корректно работать в обоих режимах.

Контекст

Предприятие остаётся единственным в стране серийным производством микроэлектроники с топологическими нормами до 90 нм. Для изделий перечисленного класса этого достаточно: защищённые микроконтроллеры для карт и пропускных систем во всём мире изготавливаются на зрелых нормах, и погоня за нанометрами здесь не требуется. Определяющими становятся другие вещи — качество реализации криптографии, устойчивость к атакам по сторонним каналам, прохождение сертификации.

Это и есть та ниша, где отечественная микроэлектроника десятилетиями работает в серии: транспортные карты, документы, идентификация. Без громких заявлений о прорывах, зато с реальными миллионными тиражами.

 

Другие новости

27.09.2026
Посадочное место совместимо с кремниевым MOSFET. Это важнее любых процентов в рекламных материалах: значит, прибор можно попробовать в...
25.09.2026
Три ядра на открытой архитектуре, корпус QFN88 и отсутствие ограничений по серийности. Для разработчика, который четвёртый год ищет чем...
Регистрация